Прыжки с кикера на сноуборде: техника от разбега до приземления

Что нужно уметь до первого урока фристайла

Фристайл начинается не в парке, а на обычном склоне. Перед тем как идти на кикер, нужно уверенно делать три вещи.

• Перекантовка на любом склоне. Ты должен уверенно менять кант и строить дуги как по лицевому, так и по заднему канту - на пологом и на среднем уклоне. Если ещё «рулишь» только поворотами через хвост, в парк рано.
• Езда switch. Switch (хвостом вперёд) - обязательный навык для любого паркового трюка с вращением. Не нужно ехать switch идеально, но ты должен спуститься так средний склон не падая.
• Торможение по запросу. В парке критично останавливаться быстро и там, где нужно. Если тормозишь только «упав на спину» - это риск для тебя и других.

Обычно эти навыки закрепляются после 7-10 дней катания. Не ориентируйся на число дней - ориентируйся на реальное ощущение контроля. Если сомневаешься, попробуй несколько уроков в базовой школе катания перед переходом во фристайл.

Что такое фристайл на сноуборде

Фристайл объединяет несколько дисциплин, в каждой из которых ценится не время спуска, а качество исполнения трюков. Четыре основных направления:

• Сноуборд-парк (slopestyle) - трасса с набором кикеров, рейлов и боксов. Катают по очереди, оцениваются высота, чистота и разнообразие трюков.
• Халфпайп - U-образная снежная труба с высотой стенок 6-7 м (суперпайп). Райдер набирает скорость, поочерёдно вылетает с двух стенок и исполняет трюки в воздухе.
• Биг-эйр (big air) - один большой кикер, один прыжок. Всё решает высота и сложность трюка.
• Джиббинг (jibbing) - скольжение по фичам: рейлам, боксам, другим элементам парка. Не требует большой скорости, зато требует точного баланса.

Три из четырёх (slopestyle, halfpipe, big air) входят в программу зимних Олимпийских игр. Джиббинг - парковый стиль катания, не соревновательная олимпийская дисциплина. Но на уровне парков большинство катает slopestyle в свободном режиме - без судей, без очков, для удовольствия.

С чего начать: ollie

Ollie - базовый прыжок без трамплина. Название пришло из скейтбординга, механика похожа: отталкивание от хвоста доски с последующим подтягиванием носа вверх. В сноуборде energy берётся не из удара хвоста об асфальт, а из гибкости (flex) доски - это важно понимать, чтобы не пытаться «бить» хвостом. Без уверенного ollie идти в парк не стоит - это фундамент, на котором строится всё остальное.

Техника по шагам:

1. Едешь прямо, скорость средняя - около 15-20 км/ч. Колени слегка согнуты, вес по центру.
2. Плавно переносишь вес на заднюю ногу и пружинишь хвостом о склон.
3. В момент отталкивания передняя нога «вытягивает» нос доски вверх - доска выравнивается в воздухе.
4. В пике прыжка подтягиваешь оба колена к груди.
5. Приземляешься на обе ноги одновременно, колени амортизируют удар.

Отрабатывай ollie 2-3 сессии на ровном пологом склоне до полной автоматики. Когда прыжок стабильно высотой 40-50 см и доска в воздухе параллельна снегу - можно двигаться дальше.

Nollie и базовые манёвры

Nollie - зеркальный ollie: отталкивание от носа доски, вес переносится на переднюю ногу. Используется реже, но встречается в парковых комбинациях и при заходе на рейлы с носа.

После ollie и nollie переходят к трём базовым манёврам на ровном склоне:

• Fakie ollie - ollie в движении switch (хвостом вперёд). Стойка не меняется (regular остаётся regular), меняется только направление движения - доска едет хвостом вперёд. Отрабатывается отдельно: ощущения непривычные, баланс другой.
• Manual (мэнюал) - баланс на одной ноге в движении: на хвосте (tail manual) или на носу (nose manual). Не самостоятельный трюк, но строит контроль доски.
• Shifty - в воздухе разворот нижней части тела относительно плеч на 30-45°, затем возврат. Выглядит просто, но требует независимой работы верха и низа корпуса.

Для постановки техники ollie подойдёт разбор базовой техники ollie и nollie - там детально про работу ног и pop.

Парковые правила и этикет

В парке правил немного, но игнорировать их опасно - буквально.

Основные правила парка:

• Очередь на фиче - один катит, остальные ждут. Стандарт: дождись, пока предыдущий участник полностью миновал зону приземления и уехал в сторону, только тогда заезжай.
• Смотри вниз перед стартом - убедись, что зона приземления свободна. Даже если очередь соблюдается, человек мог упасть и лежать внизу.
• Приоритет у того, кто ниже - такое же правило, как на трассе. Обгоняешь ты, отвечаешь ты.
• Не сиди на вершине рейла или кикера - выбирай позицию сбоку от фичи, откуда виден и ты, и трасса.
• Начинай с малых фич - большинство современных парков строятся по принципу «малая линия - средняя - большая». Начинай с первой.

Подробнее о безопасности в парке - в материале 7 правил безопасности в сноупарке. Там же про маркировку фич и действия при падении.

Как прыгать с кикера на сноуборде: разбор по фазам

Прыжок с трамплина - не один момент, а четыре отдельные фазы. Ошибка в любой из них ломает весь прыжок. Разбираем каждую.

Разбег и контроль скорости

Самая частая ошибка новичков - неправильная скорость захода. Одни не докатывают и падают прямо на губе. Другие заходят слишком быстро и перелетают зону приземления.

Цель одна: стабильно попадать в карман - среднюю часть зоны приземления (landing). Ни недолёт, ни перелёт не приемлемы. Недолёт - это приземление на плоский стол кикера или прямо на губу: максимально жёсткий удар, classic flat landing, классика компрессионных травм позвоночника и связок колена. Перелёт тоже опасен - но на крутой склон за зоной обычно менее катастрофичен. Скорость подбирается прогрессивно, по конкретному кикеру.

Ориентировочные скорости: для малого кикера высотой 40-60 см - около 15-20 км/ч, для среднего (1-1,5 м) - примерно 25-35 км/ч. Эти цифры - отправная точка: реальная скорость зависит от угла трамплина, длины разбега, снега и твоего веса. Ориентируйся на карман, а не на спидометр. Первые попытки делай осторожно - начни с меньшей скорости и каждый раз спрашивай себя: приземлился в карман, выше кармана или ниже? Это конкретный вопрос с конкретным ответом, который убирает тревогу.

• Смотри на зону приземления ещё при разбеге - оцени, не лежит ли там кто-то.
• Не тормози непосредственно перед губой: торможение в 2-3 метрах от кикера смещает вес вперёд, прыжок уходит «в нос» вместо вверх. Кроме того, если зацепишь кантом край трамплина при торможении - внезапное падение прямо на губе.
• Разбег - прямо, без виляний. Держи доску на плоском основании, не на кантах.

Настройку скорости удобно запоминать по ориентиру на склоне: засечь точку старта, откуда получилась нормальная скорость, и стартовать с неё каждый раз.

Позиция на вылете: pop у губы

Губа (lip) - верхняя кромка трамплина. Именно здесь происходит отталкивание. Большинство новичков или «проваливаются» (сидят в попытке замедлиться), или выпрямляются слишком рано - до того как доска прошла губу.

Как сделать правильно:

• На заходе на кикер - согнутые колени, вес по центру. Не переносить вес назад заранее.
• По мере подъёма по трамплину тело выпрямляется само за счёт инерции - не торопи этот момент.
• Pop (толчок) делаешь в момент, когда задние ноги проходят губу. Не раньше. Это маленький, но чёткий выпрямляющий импульс вверх. При вращениях с заходом в switch pop-момент остаётся тем же - у задней ноги (в switch-стойке это нога, которая в обычной езде была передней) на губе.
• Плечи - прямо, параллельно доске. Разворот плеч при вылете без намерения крутить вращение - это потеря контроля в воздухе.

Стабильный полёт: позиция в воздухе

В воздухе задача одна - не развалиться. Большинство новичков в полёте паникуют и начинают хаотично двигаться, теряя позицию.

Правильная позиция в воздухе:

• Колени слегка согнуты, вес по центру доски.
• Руки чуть разведены в стороны - для баланса. Не вверх, не прижаты к телу.
• Взгляд - вперёд по склону на зону приземления. Ни вниз, ни вверх.
• Доска горизонтально. Если нос задирается или опускается - поправляй давлением передней или задней ноги.

Если чувствуешь, что теряешь позицию в воздухе - не паникуй и не делай резких движений. Зафиксируй тело и готовься к приземлению.

Приземление: в карман, на колени, по центру

Карман (sweet spot) - средняя часть зоны приземления (landing). Именно туда и нужно попадать. Приземление на плоский «стол» кикера или за зоной - это flat landing: жёсткий удар, основная причина серьёзных травм в парке.

Три правила приземления:

• Колени - полусогнуты при касании. Ноги - первый амортизатор. Прямые ноги при приземлении дают ударную волну прямо в позвоночник.
• По центру доски - вес равномерно на обе ноги. Приземление только на заднюю ногу опрокидывает тебя назад, на переднюю - бросает лицом вниз.
• Взгляд вперёд - уже при подлёте смотри на точку приземления и дальше по склону. Это автоматически ставит тело в правильную позицию.

Если при первых прыжках постоянно тянет назад - проверь взгляд. 9 из 10 случаев «падения назад при приземлении» лечатся переносом взгляда вперёд. Подробнее про строительство трамплинов для отработки прыжков - в материале про постройку кикера своими руками.

Первые грэбы: с чего начинать

Грэб - захват доски рукой в воздухе. Добавляет стиль, помогает контролировать доску в полёте и является базой для всех сложных трюков. С чего начать - однозначно с Indy.

Indy: задняя рука тянется к доске между ногами, захватывает toe-edge (лицевой кант, со стороны носков). Это самый интуитивный грэб - рука идёт туда, куда тело само тянется при прыжке.

Как отрабатывать:

1. Сначала - на ровном склоне с ollie. Делаешь обычный ollie и тянешься к доске задней рукой. Не важно, достанешь или нет - важно выработать рефлекс тянуться.
2. Когда ollie стабильно высокий (50+ см) и рука стабильно достаёт - переходишь на малый кикер.
3. На кикере первые несколько прыжков - просто чистое приземление без грэба. Когда позиция в воздухе стала уверенной - добавляешь грэб.

Остальные базовые грэбы - Melon (задняя рука, heel-edge между ногами), Mute (передняя рука, toe-edge), Tail grab (задняя рука берёт хвост доски) - осваиваются по той же схеме, когда Indy уже автоматический. Подробнее о вращениях с кикера и грэбах в них - в материале 180 и 360 с кикера: как крутить и не терять высоту.

Как побороть страх кикера

Страх перед трамплином - нормально. Он появляется у всех, даже у тех, кто уже неплохо катается. Проблема не в страхе, а в том, что из-за него многие либо заходят слишком медленно и падают на губе, либо вообще избегают кикеров и не прогрессируют.

Несколько рабочих способов снизить страх:

• Начни с самого маленького кикера. Серьёзно - самого маленького. Буквально 20-30 см. Прыгни с него 10-15 раз, получи ощущение контроля. Страх уменьшается не от уговоров, а от успешного опыта.
• Посмотри на кикер пешком. Пройди по кикеру без доски, осмотри зону приземления, запомни уклон. Незнакомое всегда пугает больше знакомого.
• Не прыгай уставшим. К концу дня усталость снижает реакцию и усиливает страх. Первые кикеры - в начале сессии, когда свежий. Первые 10-15 минут потрать на разминку на обычном склоне - несколько спусков, несколько ollie на ровном - разогрей мышцы и настрой координацию перед заходом в парк.
• Не смотри, как другие прыгают высоко. Особенно до того, как поставил технику. Чужой большой кикер создаёт ложное давление «надо так же».

Страх «не долечу» и страх «перелечу» - разные вещи и требуют разных решений. «Не долечу» лечится чуть большей скоростью и уверенным pop. «Перелечу» - снижением скорости разбега. Поэтому важно после каждой попытки понять: куда приземлился - в карман, до кармана или за карман. Это конкретный вопрос с конкретным ответом, который убирает тревогу.

Типичные ошибки при прыжках с кикера

Три ошибки, которые делает почти каждый новичок в парке:

1. Выход на кикер без уверенного ollie. Кикер усиливает все твои недостатки в технике прыжка. Если ollie ещё нестабильный - получишь нестабильный прыжок с трамплина, только высоко и больно.
2. Взгляд вниз под доску при полёте. В воздухе надо смотреть вперёд по склону - туда, куда летишь. Взгляд под ноги ломает позицию тела и приводит к приземлению с наклоном корпуса вперёд.
3. Прыжок на большой кикер сразу. Большой трамплин прощает ошибки приземления ещё меньше, чем маленький. Большинство парковых переломов - это новичок, который пропустил маленький кикер.

Прогрессия трюков: от ollie до кикеров

Типичный маршрут начинающего фристайлера выглядит так - от простого к сложному, без пропуска шагов:

1. Ollie на ровном склоне - 2-3 сессии до автоматики.
2. Flat tricks (трюки на ровном) - 180 frontside и backside без трамплина. Это базовые вращения на полоборота: едешь вперёд, прыгаешь ollie, разворачиваешься на 180° и приземляешься спиной вперёд (switch). Некоторые тренеры ставят 180 сначала с малого кикера, а уже потом на ровном - оба подхода рабочие: кикер даёт чуть больше времени в воздухе, ровный склон требует более чёткого pop.
3. Маленький кикер (small kicker) - первые прыжки с трамплина. Цель не высота, а чистое приземление в карман: обе ноги одновременно, колени согнуты, взгляд вперёд на точку приземления. 1-2 сессии только на ollie с кикера.
4. 180 с кикера - когда приземление на кикере стабильно, добавляешь первое вращение. Frontside 180 проще начинать: тело разворачивается в сторону лицевого канта, движение интуитивное.
5. 360 с кикера - полный оборот. Здесь важны два новых компонента: spot (засечка точки приземления в воздухе) и чёткое завершение вращения. Без spot приземляешься вслепую - это риск.
6. Грэбы - захваты доски рукой в воздухе. Начинают с Indy (задняя рука берёт доску за toe-edge (лицевой кант, со стороны носков) между ногами) - самый интуитивный грэб. Практикуй сначала на ровном с ollie, затем с кикера.

Каждый шаг занимает от нескольких часов до нескольких дней катания - зависит от физподготовки и регулярности. Если застрял на каком-то этапе, вернись на ступень ниже и отработай базу снова.

Где учиться фристайлу на сноуборде

Лучшее место для начала - учебный парк (beginner park или baby park). Его делают специально для новичков: маленькие кикеры высотой 20-50 см, пологие рейлы, коробки-боксы с низкой точкой входа. Скорость невысокая, ошибки не так болезненны.

На большинстве российских курортов учебные парки есть:

• Шерегеш - сноупарк в зоне Е, ежегодно обновляется фичами для новичков и продвинутых.
• Роза Хутор (Красная Поляна) - парк с линиями разной сложности, включая beginner-зону.
• Архыз - учебный парк на нижних склонах.

Занятия с инструктором по фристайлу ускоряют прогресс в разы. Хороший инструктор видит твои ошибки со стороны и корректирует технику до того, как она закрепится неправильно. Ищи сертифицированных инструкторов с лицензией SBSRF (Союз сноубордистов России) или международными CASI/SBINZ.

Снаряжение для парка

Фристайл не требует особой доски «с первого дня» - важнее научиться кататься. Но когда переходишь в парк на постоянной основе, снаряжение имеет значение.

Доска

Для парка выбирают twin-tip - симметричную доску, где нос и хвост одинаковые. Это позволяет одинаково уверенно ехать вперёд и switch. Жёсткость - мягкая или средняя (flex 2-4 по 10-балльной шкале): мягкая доска прощает ошибки приземления и легче раскручивается в воздухе.

Длина парковой доски обычно на 3-5 см короче стандартного ориентира (рост минус 20 см) - короткая доска маневреннее. Подробнее про подбор параметров - в гайде как выбрать сноуборд.

Крепления и ботинки

Мягкие крепления (flex 2-4) и мягкие ботинки - стандарт для парка. Жёсткая система хуже гасит удары при приземлении и затрудняет вращения.

Защита

Для парка защита важнее, чем для любого другого вида катания. Минимальный набор:

• Шлем - обязательно. С сертификацией EN 1077, желательно с системой MIPS (защита от ротационных нагрузок при косых ударах). Современные шлемы EN 1077 подходят и для лыж, и для сноуборда.
• Защита запястья - важнее всего для начинающих. При падении на кикере рефлекс - выставить руки. Запястный протектор (splint wrist guard) снижает риск перелома ладьевидной кости - одной из самых частых парковых травм.
• Защита спины (back protector с сертификацией EN 1621-2) - рекомендуется при освоении кикеров. Удар хвостом о снег при неудачном приземлении может быть жёстким.
• Шорты-черепаха - защита копчика и бёдер. Особенно актуальны при работе на фичах (рейлах, боксах).

Читайте также

• Катание в халфпайпе
• Вилли на сноуборде
• Сноуборд-кросс
• Смена канта и перекантовка
• Словарь сноубордиста