Ботинки ThirtyTwo Diesel Hybrid 24/25: pro-модель Криса Гренье

Что за модель и кому она вообще нужна

ThirtyTwo Diesel Hybrid - это pro-модель Криса Гренье (Chris Grenier), одного из ключевых райдеров бренда. По характеру это сбалансированный универсал со средним флексом: достаточно отзывчивый для парка и достаточно стабильный для катания по всей горе. Если TM-Two - совсем мягкая парковая модель, а жёсткие ботинки заточены под скорость, то Diesel стоит посередине и закрывает большинство сценариев.

Берут его обычно те, кто уже уверенно стоит на доске и понимает, чего хочет от катания. Паркмен, которому нужна отзывчивость для прыжков и джиббинга. All-mountain-райдер, который катает и трассы, и кулуары, и парк в один день. Тот, кто хочет один ботинок на всё и не готов держать отдельную пару под каждый стиль. Совсем начинающим лучше посмотреть на модели помягче, но уверенный средний райдер получит ровно то, что ищет.

Жёсткость: насколько и зачем

По заводской шкале Diesel - это 6 из 10. Средний флекс. Производитель прямо позиционирует эту жёсткость как идеально подходящую для фристайла: ботинок отзывчивый, но не дубовый. Он держит ногу, но при этом позволяет работать в баттерах и пресс-флэтах, где нужна податливость.

Что это даёт на склоне:

• отзывчивость в парке - ботинок гнётся под баттеры и джиб, но не «плавает»;
• достаточный контроль на трассе и в кулуарах для уверенного all-mountain;
• комфорт на длинной сессии - средний флекс не выматывает ногу так, как жёсткий;
• универсальность: одна пара под парк, гору и спокойные выезды.

Обратная сторона честная: для агрессивного скоростного карвинга на жёсткой доске или для тяжёлого фрирайда среднего флекса может не хватить. Тем, кто вваливает на канте на высокой скорости, стоит смотреть на более жёсткие модели. Но для большинства райдеров 6 из 10 - это золотая середина.

Система шнуровки: что значит Hybrid

Hybrid в названии - это про комбинированную шнуровку. ThirtyTwo в гибридных моделях сочетает классическую шнуровку или быструю систему на внешней части с отдельной зоной Boa на внутреннике. Смысл в том, чтобы развести две зоны затяжки: верх ботинка и нижнюю часть со внутренним хватом стопы.

Зачем так сделано:

• раздельная регулировка верха и низа - можно туже затянуть голеностоп и оставить свободнее пальцы;
• Boa на внутреннике даёт равномерный обхват свода стопы без точек давления;
• быстрая подтяжка прямо на подъёмнике, если нога чуть осела за день;
• надёжность - если внешняя шнуровка классическая, она не оставит тебя без ботинка при поломке механизма.

На практике гибрид - это компромисс между скоростью затяжки Boa и точностью ручной шнуровки. Многим именно такой формат заходит больше, чем чистый double-Boa.

Посадка и fit: на какую ногу садится

ThirtyTwo традиционно делают ботинки на средне-узкую колодку. Diesel - не исключение. Если у тебя широкая стопа, обязательно меряй перед покупкой, потому что в подъёме модель может давить. Узкая и средняя нога, наоборот, получает плотный, обхватывающий fit без болтанки в пятке - в том числе за счёт системы фиксации пятки Heel Hold System.

Важный момент по размеру: ботинок должен сидеть плотно. Пальцы должны слегка касаться носка в стойке стоя и отходить при сгибе колена. Брать на вырост или «чтоб не давило» здесь нельзя - получишь люфт и потеряешь контроль над доской. Внутренник со временем немного разнашивается и формуется под ногу, так что лёгкая плотность из коробки - это норма.

Внутренник, демпфирование и тепло

Внутри стоит термоформуемый внутренник Intuition Team FIT двойной плотности, который под теплом тела и при катании подстраивается под анатомию ноги. Это убирает точки давления и улучшает посадку через несколько дней катания. При желании такой внутренник можно отформовать и принудительно у бутфиттера. Язык 3D Molded Tongue и Performance Backstay добавляют поддержки и удерживают ногу при сгибе.

По демпфированию у ThirtyTwo фирменная история - амортизирующая стелька и подошва STI Evolution Foam, гасящая удары. Для прыжков и джиббинга это важно: при приземлениях удар по пятке гасится, а не уходит в позвоночник. По теплу Diesel держится уверенно - плотный внутренник и закрытая конструкция нормально работают в мороз, хотя в сильный минус всё решает не столько ботинок, сколько носок и активность катания.

Подошва и сцепление

Подошва STI Evolution Foam рассчитана на сцепление и амортизацию. Резиновый протектор уверенно держит на укатанном снегу и обледеневших ступеньках у подъёмника. Когда часть пути до парка или подъёмника идёшь пешком, это реально выручает.

Что стоит знать про подошву:

• хорошее сцепление на снегу и льду у канатки;
• амортизация в зоне пятки гасит удар при приземлениях;
• конструкция совместима с большинством стандартных стрэп- и Boa-креплений.

Для какого уровня и стиля

Если коротко - это ботинок для уверенного среднего и продвинутого райдера. Diesel Hybrid раскрывается в фристайле и all-mountain: парк, джиббинг, баттеры, катание по всей горе. Средний флекс работает на тебя и в воздухе, и на склоне, не вынуждая выбирать что-то одно.

Кому стоит брать:

• паркменам и джибберам, которым нужна отзывчивость с поддержкой;
• all-mountain-райдерам, катающим и трассы, и парк;
• тем, кто хочет один универсальный ботинок на все сценарии;
• уверенным средним райдерам, переросшим совсем мягкие модели.

Кому стоит присмотреться к другому: совсем новичкам - им комфортнее будет в мягкой модели; и тем, кто катает только агрессивный скоростной карвинг или тяжёлый фрирайд - им нужен флекс пожёстче.

Стоит ли покупать ThirtyTwo Diesel Hybrid

Diesel Hybrid - это сбалансированный универсал, а не узкоспециализированный инструмент. Если ты катаешь фристайл и all-mountain и хочешь одну пару на всё, это один из логичных выборов в своём классе: средний отзывчивый флекс 6 из 10, надёжный гибридный хват, термоформуемый внутренник Intuition Team FIT и адекватное демпфирование. В сезоне 2026-27 он остаётся актуальной моделью для тех, кому нужны универсальность и контроль.

Если же ты только осваиваешь доску - возьми что-то помягче. А если живёшь в скоростном карвинге или тяжёлом фрирайде - смотри на более жёсткие модели. Под свой типаж, фристайл и катание по всей горе, Diesel оправдывает цену.