Ботинки Ride ANTHEM 2026: обзор и кому подойдут

Что такое Ride ANTHEM и кому они

ANTHEM в каталоге Ride живёт давно и держится за счёт простоты. Это унисекс-модель, которую берут, когда нужны честные all-mountain ботинки без переплаты за двойной BOA и лишние механизмы и катушки. Флекс - мягко-средний: достаточно мягкий, чтобы прощать ошибки новичку, и собранный ровно настолько, чтобы держать ногу у прогрессирующего райдера.

Если разложить по полкам, ANTHEM - для тебя, когда:

• ты катаешь всю гору, а не только парк или только фрирайд;
• хочешь быстро застёгиваться одной катушкой и не возиться со шнурками;
• нужен один комплект на сезон, который не подведёт на третий день;
• бюджет ограничен, но дубовый прокатный хлам уже надоел.

Кому ANTHEM не подойдёт: жёстким карверам, которым нужен флекс 8-9 и максимальная передача усилия на кант, и хардкорным джибберам, которые любят совсем мягкую тапку под баттеры. ANTHEM - мягкая середина, и в этом его сила и его потолок.

Какой у ANTHEM флекс

Флекс мягко-средний, по десятибалльной шкале это примерно 3-4 из 10. На практике это значит вот что: ботинок гнётся вперёд при сгибании колена легко и плавно, без резкого упора. Он прощающий, заточен под прогресс, а не под силовое продавливание канта на пределе.

Мягко-средний флекс - самый прощающий вариант для прогресса. Новичок не будет бороться с дубовой колодкой, а райдер, который уже уверенно режет дуги на средней скорости, получит достаточно отклика для всей горы. Это компромисс в сторону комфорта и обучаемости, и для большинства катающих он правильный.

Какая шнуровка у Ride ANTHEM

ANTHEM построен на системе BOA - одна катушка Coiler с тросом вместо классических шнурков. Затягивается одним движением, и это её главный честный плюс.

• Скорость: затянул катушку одним движением, ослабил кнопкой - не нужно возиться со шнурками мокрыми перчатками на морозе.
• Равномерность: трос распределяет натяжение по всей зоне ровно, без слабых и пережатых участков.
• Стабильность: натяжение почти не уходит в течение дня, не нужно постоянно перешнуровываться.

Минус тоже честный: BOA - это механическая катушка с тросом, и в поле её так просто не починишь, как порванный шнурок. На практике механизм BOA Coiler надёжен и редко выходит из строя, а производитель обычно покрывает его гарантией. Если для тебя критична полная независимость от железа - смотри в сторону классической шнуровки. Если важнее скорость застёгивания и равномерная посадка - BOA выигрывает.

Как сидит ANTHEM: посадка и fit

Колодка у ANTHEM рассчитана на среднюю полноту - не узкая гоночная и не широкая. Большинству ног подойдёт без танцев с бубном. Внутренник термоформуемый: со временем он подсаживается под форму стопы за несколько дней катания, а при желании его можно отформовать под себя у мастера.

Главное правило при примерке одно: бери размер в размер по стельке, не на вырост. Сноубордический ботинок должен сидеть плотно, пальцы едва касаются носка стоя и отходят при сгибании колена. Если болтается - кант не слушается, нога гуляет, появляются намины и мозоли.

Стельку штатную при желании можно заменить на анатомическую - это копеечный апгрейд, который заметно улучшает поддержку свода и снижает усталость. На ANTHEM это работает так же, как на любых других ботинках со съёмной стелькой.

Тепло и демпфирование

По теплу ANTHEM - крепкий середняк. Термоформуемый внутренник держит ногу в комфорте при типичном для российских курортов морозе, если носки нормальные и ты не стоишь час в очереди на канатку. В сильный холод помогает разве что термостелька или активное катание, но это справедливо для любых ботинок этого класса.

Демпфирование обеспечивает подошва и стелька - они гасят удары при приземлениях и жёстких контактах с буграми. Для мягко-среднего флекса этого хватает: нога не отбивается на ледяных трассах, при дропах с небольших трамплинов пятка защищена. Ждать от ANTHEM премиального гелевого амортизатора не стоит, но базовый комфорт он даёт уверенно.

Подошва и сцепление

Подошва у ANTHEM рассчитана на компромисс между амортизацией и ходьбой. По укатанному снегу, ступенькам у подъёмника и парковке она держит нормально, протектор цепляется без скольжения на ровном. Это не туристический вибрам для скитура, но для перемещений между трассой и кафе её хватает с запасом.

По износу классическая для этого сегмента история: при аккуратной эксплуатации подошвы хватает на несколько сезонов активного катания. Главный враг - асфальт и бетон, по которым многие топают от машины до склона. Старайся минимизировать ходьбу по твёрдому, и комплект проживёт дольше.

Для какого уровня и стиля катания

ANTHEM лучше всего ложится в руки начинающего и среднего райдера, который катает all-mountain. Мягко-средний флекс и прощающая посадка - идеальная связка для тех, кто перешёл с проката и хочет своё снаряжение на пару сезонов вперёд.

• Новичок: да, флекс прощает ошибки, ботинок не воюет с тобой.
• Средний уровень: попадание в десятку, лучший сценарий для ANTHEM.
• Продвинутый all-mountain: подойдёт, если не гоняешься за максимальным откликом на канте.
• Жёсткий карвер или агрессивный фрирайдер: ищи флекс повыше, ANTHEM будет мягковат на пределе.

По стилю это честный универсал: трасса, разбитый снег, лес, лёгкий парк. Не специалист ни в чём конкретном, зато не подведёт ни в одной из этих ситуаций. Для одного комплекта на все случаи - ровно то, что нужно большинству.

Стоит ли покупать Ride ANTHEM

ANTHEM стоит брать, если тебе нужны надёжные универсальные ботинки мягко-среднего флекса без переплаты за технологии, которыми ты не будешь пользоваться. Это не модель-витрина, а рабочий инструмент: система BOA, прощающий флекс, посадка под среднюю ногу, термоформуемый внутренник. Для перехода с проката на своё снаряжение и для большинства катающих all-mountain - крепкий, обоснованный выбор. Если же ты точно знаешь, что хочешь жёсткий карвинговый ботинок или максимально мягкую джиб-тапку, лучше посмотреть профильные модели.