Сноубордические ботинки Nitro TANGENT BOA 2024

Что за ботинки и для кого они

TANGENT - это базово-средний сегмент в линейке Nitro. Не топ, но и не самый дешёвый картон. По типажу это честный олл-маунтин-ботинок: один на всё. Утром карвинг по жёсткому, днём пара заездов в парк, вечером раскисшая каша на склоне - TANGENT тянет всё это без жалоб, не выдавая выдающегося результата ни в чём конкретно. Так и должна работать универсальная модель.

Кому стоит присмотреться:

• уверенному новичку, который перерос прокат и хочет первые свои ботинки на пару сезонов;
• продолжающему райдеру уровня intermediate, катающему по всей горе;
• тем, кто не хочет переплачивать за узкоспециализированную жёсткость или фрирайд-навороты.

А вот агрессивному карверу или жёсткому фрирайдеру TANGENT покажется мягковатым. Им смотреть в сторону более жёстких моделей с flex 7-8.

Какая у TANGENT жёсткость и что это даёт

Жёсткость я бы оценил как 5-6 из 10 - середина шкалы со сдвигом к мягкому. Это сознательное решение Nitro: средний flex прощает ошибки. Ботинок гнётся в голеностопе достаточно, чтобы новичок не падал на каждом канте, но при этом держит ногу, когда ты грузишь доску в повороте.

На практике это значит вот что. Ты можешь катать спокойно и расслабленно, а можешь поддать газу - и ботинок ответит. Не как кирпич, конечно, но контроль есть. Для прогресса это идеальная зона: жёсткий ботинок на старте только мешает учиться, а слишком мягкий не даёт расти дальше базы.

Как работает шнуровка BOA

В названии модели BOA не просто так. Шнуровка тут на одной катушке BOA - металлическом колёсике, которое стягивает стальной трос вместо классических шнурков. Крутишь по часовой - затягивается, тянешь на себя - мгновенно распускается полностью.

Главный плюс системы - скорость и равномерность. Затягиваешь ботинок за пару секунд, даже в толстых перчатках на морозном ветру. Натяжение ложится ровно по всей ноге, без «удавки» в одном месте, как бывает с обычными шнурками. Подтянуть прямо на ходу, не снимая перчаток, тоже не проблема.

Что важно понимать про одну катушку: она тянет всю внешнюю оболочку как единое целое. Нет раздельной регулировки голени и подъёма, как на double-BOA. Для большинства райдеров это вообще не минус - просто меньше точек настройки. Но если у тебя капризный подъём или худая голень, отсутствие зональной регулировки может ощущаться.

• затяжка за 2-3 секунды одной рукой;
• равномерное давление без локальных пережимов;
• трос не растягивается за день, как текстильные шнурки;
• в случае поломки механизм бесплатно меняется по гарантии BOA.

Посадка и фит: как сидит на ноге

Nitro традиционно делает колодку средней ширины - не узкую азиатскую и не широкую. Большинству ног это подходит без танцев с бубном. Если у тебя средняя или чуть узкая стопа, сядет как влитой. Обладателям широкой стопы стоит померить вживую - может быть тесновато в плюсневой зоне.

Универсальный совет по размеру: бери ботинки строго по своему размеру, не на вырост. Сноуборд-ботинок должен сидеть плотно, пальцы едва касаются мыска в стойке стоя и отходят, когда ты сгибаешь колени в стойке. Внутренник за несколько катаний немного просядет и сформируется под ногу, так что новый ботинок и должен ощущаться чуть плотно.

Внутренник, тепло и демпфирование

Внутренник у TANGENT - термоформуемый. Это значит, что от тепла ноги он постепенно подстраивается под анатомию стопы за несколько катаний. Полноценная горячая формовка в магазине этой модели обычно не требуется, она садится «на ходу». По теплу для большинства условий хватает: на средний российский мороз до минус 15-20 ноги остаются в комфорте, если носки нормальные катальные, а не хлопковые.

Демпфирование обеспечивает подошва и стелька. TANGENT - не самая навороченная модель по амортизации, чудес гашения жёстких приземлений с больших кикеров от него ждать не стоит. Но для повседневного катания, мелких прыжков и приземлений с естественного рельефа подошва гасит удары достаточно, чтобы колени и пятки сказали спасибо в конце дня.

Подошва и сцепление

Подошва резиновая, с протектором под ходьбу по снегу и обледенелым ступенькам у подъёмника. Это рабочая зона любого ботинка, про которую вспоминаешь только когда поскальзываешься. У TANGENT тут всё ровно по классу: цепкая резина, нормальный протектор, ничего выдающегося, но и претензий нет.

На что обращать внимание при долгой эксплуатации:

• протектор стирается медленнее на тех, кто меньше ходит пешком от парковки;
• пятка - первое, что забивается снегом, выбивай её перед посадкой в крепления;
• после сезона суши ботинки при комнатной температуре, не на батарее, иначе подошва и клей страдают.

Стоит ли покупать Nitro TANGENT BOA

Если коротко - да, это крепкий рабочий вариант в своём ценовом классе. За эти деньги ты получаешь надёжную BOA-шнуровку, среднюю универсальную жёсткость и термоформуемый внутренник, который реально подстраивается под ногу. Это не ботинок-понт и не модель для соревнований, а честный инструмент для того, чтобы кататься по всей горе и прогрессировать.

Главная сильная сторона TANGENT - он не делает ничего плохо. У него нет провального места, на котором ты разочаруешься через месяц. Берёшь, катаешь сезон-другой-третий, и он просто работает. Для уверенного новичка и продолжающего райдера это ровно то, что нужно. Профи и узким специалистам стоит смотреть на более жёсткие модели линейки, но это уже другая история и другой бюджет.