Крепления Jones Mercury FASE Lime Art 2026: обзор фрирайд-байндингов

Что за крепления Jones Mercury

Jones Snowboards - бренд Джереми Джонса, человека, который сделал себе имя на больших горах и бэккантри. Вся линейка крепления строится вокруг одной идеи: передать усилие от ботинка к доске максимально точно, без люфтов и провисаний. Mercury в этой линейке - модель для агрессивного all-mountain и фрирайда.

FASE в названии - это фирменная технология хайбэка Jones, построенная вокруг асимметричного скелетного каркаса. Если коротко: хайбэк повторяет анатомию голени и передаёт усилие в задний кант с минимальными потерями, оставаясь при этом лёгким. Lime Art - просто цветовое и графическое исполнение, на катание не влияет.

Это мужская версия (mens) с размерным рядом под взрослую ногу. Цена партнёра - 35620 руб, что ставит Mercury в верхний средний сегмент. За эти деньги ты получаешь не парковую игрушку, а инструмент для серьёзного катания вне трасс.

Какая жёсткость у Jones Mercury

По типажу Mercury - крепление средне-жёсткое, ближе к жёсткому. По десятибалльной шкале это уверенные 7 из 10. Такой флекс даёт быстрый отклик на закантовку и держит форму на скорости, когда мягкое крепление уже начинает гулять.

Что это значит на практике. На разбитом склоне и на жёстком утреннем насте Mercury передаёт давление в кант почти мгновенно. На большой скорости нет ощущения, что нога болтается в коробке. Но за это платишь комфортом на медленном раскатывании и в парке - там жёсткое крепление кажется дубовым.

Хайбэк и отзывчивость

Хайбэк у Mercury асимметричный - это фирменная черта Jones и ключевое отличие от обычных креплений. Его форма повторяет анатомию голени: внутренняя и внешняя стороны разной высоты и жёсткости, под левую и правую ногу хайбэки зеркальные. За счёт этого усилие в задний кант идёт ровнее, а на крутяке и в глубоком снегу нет ощущения, что хайбэк перекашивает ногу.

Завал вперёд (forward lean) настраивается под себя. Больше завала - агрессивнее посадка и быстрее отклик на закантовку, но устают ноги. Меньше завала - расслабленнее, но реакция мягче. Я обычно ставлю умеренный завал и кручу его по ходу сезона под конкретные склоны.

Высокий жёсткий хайбэк в паре с асимметричной геометрией - это про резкий и предсказуемый ответ на пятку. Для фрирайда это критично, потому что на крутяке и в глубоком снегу задний кант работает постоянно.

Стрэпы и система входа

Mercury - это классический двухстрэповый вход через откидной хайбэк, без всякого rear-entry. Два ремня: верхний (анкл-стрэп) держит подъём стопы, нижний (тоустрэп) - кэп-стрэп, носочный ремень охватывающего типа, который натягивается на мысок ботинка и заодно подтягивает пятку в чашку.

Что важно про этот тип входа:

• надёжность - двойной ремень держит ногу плотно, без люфта на скорости
• точность подгонки - каждый стрэп тянется отдельно, можно поймать идеальную посадку
• скорость - медленнее, чем step-on или rear-entry, садишься сидя или на одном колене
• ремонтопригодность - стрэпы и трещотки меняются по отдельности

Кэп-стрэп нижнего ремня - правильное решение для фрирайда. Он не просто давит сверху, а обнимает носок ботинка и тянет пятку назад в чашку хайбэка. За счёт этого нет того раздражающего ощущения, когда пятка гуляет, а ты не понимаешь, в чём дело.

Регулировки и подгонка

По регулировкам Mercury - взрослый инструмент. Тут настраивается почти всё:

• длина обоих стрэпов под объём ботинка
• положение трещоток (ratchet) по ремню
• завал хайбэка вперёд (forward lean)
• длина базовой плиты под размер ботинка
• угол стойки на диске - шаг зависит от типа диска

Совет из практики: не ленись потратить полчаса дома перед сезоном. Поставь ботинок в крепление, отрегулируй стрэпы так, чтобы трещотка садилась в середине хода, выстави завал. Это сильно экономит нервы на горе, когда руки уже мёрзнут.

Совместимость с дисками доски

Jones традиционно комплектует крепления универсальным мультидиском, который подходит к большинству закладных систем. На практике это значит, что Mercury встанут на доску с привычной системой 4x4 и 2x4, а тот же универсальный диск даёт совместимость и с Channel-доской Burton без отдельных деталей. Перед покупкой всё равно проверь свою закладную: посмотри на вставки под крепление на доске и сверь с тем, какие диски лежат в коробке.

Если у тебя своя доска Jones - вопросов вообще нет, всё родное и встаёт без танцев. Если доска другого бренда с типовой четырёхболтовой или двухболтовой системой - тоже без проблем. Единственное, где стоит быть внимательным, - старые или экзотические закладные, но это редкость.

Для какого стиля катания

Mercury - это фрирайд и агрессивный all-mountain. Их стихия - целина, бэккантри, крутые склоны, быстрые дуги по жёсткому. Они созданы под доски с похожим характером: направленные, средне-жёсткие, заточенные под езду за пределами ратрака.

В парк я бы их не понёс. Для джиббинга и трюков нужно мягче и прощаюее, а высокий жёсткий хайбэк там будет только мешать. На спокойных синих трассах они тоже избыточны - не раскроют себя, а ты будешь чувствовать только жёсткость. Но как только горы становятся серьёзными, а снег - глубоким, Mercury начинают окупать каждый рубль.

Стоит ли покупать Jones Mercury

Если ты уверенный райдер, который тяготеет к фрирайду и большим горам, - да, это сильная покупка. Mercury дают точность, контроль на скорости и надёжную посадку ноги, а богатые регулировки позволяют подогнать их под себя вплоть до мелочей. Асимметричный хайбэк добавляет ровной передачи усилия в кант, не убивая отзывчивость.

Если ты новичок или паркер - проходи мимо, переплата за характер, который тебе не нужен. Но для своей ниши Mercury - честный, добротный инструмент без слабых мест.