Безопасность на подъёмнике для сноубордиста

Подъёмник - это место, где новичок-сноубордист падает чаще, чем на самой трассе. Передняя нога пристёгнута, задняя свободна, доска тянет вбок, под ногами лёд от тысяч кантов - и всё это надо проделать за пару секунд, пока кресло не подъехало. Разберём три типа подъёмников по отдельности, потому что техника на каждом своя, а универсального «как доехать наверх» не существует.

Чем подъёмник опаснее склона для сноубордиста

Короткий ответ: из-за асимметрии стойки. На горных лыжах обе ноги работают независимо, а у сноубордиста передняя нога зафиксирована в крепленииa, задняя стоит на платформе или болтается свободно. Из-за этого доску постоянно уводит под уклон, колено передней ноги получает скручивающую нагрузку, а равновесие держится фактически на одной ноге.

Добавь к этому толпу. Зона посадки на популярном курорте в выходной - это очередь, лёд, чужие канты и кресло, которое не останавливается. Большинство мелких травм - вывихнутые колени, ушибы копчика, защемлённые пальцы - случаются именно здесь, а не на спуске. Поэтому к подъёмнику относись как к отдельному элементу катания, который надо отработать так же серьёзно, как поворот.

И не думай, что безопасность зависит от доски. На льду посадки разница в жёсткости доски почти не ощущается - всё решает техника и отстёгнутая задняя нога, а не флекс. Жёсткая фрирайдная доска и мягкая фристайл на ровной зоне посадки ведут себя одинаково непредсказуемо, если ты не контролируешь свободную ногу. Так что не ищи виноватой доску - отрабатывай движение.

Как правильно сесть на кресельный подъёмник

Прямой ответ: отстегни заднюю ногу заранее и подъезжай к зоне посадки, скользя на задней ноге. Доска при этом смотрит носком вперёд по направлению движения линии, не поперёк. Корпус разверни вполоборота и смотри назад через плечо на подъезжающее кресло, а свободной рукой нащупай сиденье.

Разложим по шагам:

1. Отстегни заднее крепление ещё в очереди, не у самого турникета.
2. Скользи к линии посадки, толкаясь свободной ногой, доска носком вперёд по ходу движения линии.
3. На линии разверни корпус вполоборота через переднее плечо и смотри назад на подъезжающее кресло.
4. Свободную руку заведи назад и нащупай сиденье, второй держи опору штанги.
5. Сядь полностью, не «привставай» - кресло само подхватит, садись плотно в глубину сиденья.

Главная ошибка новичка - смотреть вниз на доску, а не на кресло. Кресло прилетает сзади-сбоку, и если ты на него не смотришь, оно бьёт под колени. Смотри назад через плечо до момента касания - это единственное, что по-настоящему важно на посадке.

Что делать на кресле во время подъёма

Опусти скобу безопасности, расслабь переднюю ногу и не раскачивай кресло. Доска при этом естественно висит носком вниз по ходу движения - так и должно быть, разворачивать носок никуда не нужно. Главная нагрузка на подъёме - вес доски, висящей на одной пристёгнутой ноге, и за 8-12 минут долгого подъёма колено начинает ныть.

Что делать на пролёте:

• Опусти скобу (если она есть) сразу, как сел - на ходу опускать опасно.
• На некоторых креслах есть подножка (footrest) на скобе - можно опереть на неё заднюю ногу и снять часть веса с передней. Но чаще подножки нет, и доска просто висит.
• Если подножки нет - периодически разгружай колено: чуть приподними доску рукой за крепление или носок либо подтяни колено вверх. Это снимает усталость с передней ноги.
• Следи за рюкзаком и лямками капюшона, чтобы их не зажало скобой при опускании - известная причина удушения, особенно у детей.
• Не болтай ногами и не раскачивай кресло, особенно над опорами и на ветру.

Если едешь с ребёнком - сажай его между взрослыми и придерживай: дети ростом ниже подлокотника могут проскользнуть под скобу. На бугеле малышей одних не вози вообще. Отдельная тема - падение телефона, перчатки или экшн-камеры с высоты. Если что-то выронил - не тянись и не паникуй, вещь потеряна, новые перчатки дешевле сломанной кисти. Снаряжение возвращается, кости - нет.

Как сойти с кресла и не упасть

Прямой ответ: подними скобу заранее, направь доску носком вперёд по ходу движения, поставь заднюю ногу на платформу между креплений и дай креслу мягко вытолкнуть тебя - не спрыгивай. На выкате сразу уезжай в сторону, освобождая зону высадки.

Последовательность простая, но требует уверенности:

1. Подними скобу безопасности за 15-20 метров до высадочной площадки, не у самого края.
2. Поставь заднюю ногу на коврик-платформу между креплениями, прижми пятку к заднему креплению.
3. Выровняй доску носком строго по направлению съезда.
4. Когда полозья касаются снега, встань и дай креслу подтолкнуть тебя вперёд.
5. Слегка присядь, поезжай прямо вниз по горке высадки, потом уводи в сторону.

Площадка высадки почти всегда с небольшим уклоном вниз - это сделано специально, чтобы тебя сдвинуло от кресла. Не сопротивляйся этому уклону, используй его. Падение прямо в зоне высадки опасно: за тобой едет следующее кресло, и ты блокируешь людей. Если упал - откатывайся в сторону на четвереньках максимально быстро, не вставая в полный рост.

Частая ошибка - грузить на высадке заднюю ногу слишком рано или ставить её на скользячку (скользящую поверхность доски), а не на коврик-платформу. Нога соскальзывает, доска уезжает вперёд из-под тебя, ты садишься на копчик. Поэтому пятку задней ноги всегда упирай в заднее крепление - так нога не съезжает и доска держит направление.

Как ездить на бугельном подъёмнике на сноуборде

Прямой ответ: бугель тянет тебя вбок и боком к доске, поэтому держи вес на передней ноге, не садись на «тарелку» и не пытайся ехать ровно - доска идёт по диагонали, корпус развёрнут в сторону движения. Бугель для сноубордиста сложнее кресла и требует тренировки.

Бугель бывает двух видов: тарелочный (поматик) - круглая тарелка между ног, на одного, и штанговый (T-bar) - перекладина, обычно на двоих. Для сноуборда оба неудобны, потому что тянут поперёк стойки. Ключевые моменты:

• Заведи тарелку или перекладину между ног, под ягодицу - не садись на неё всем весом, она только тянет.
• Держи доску по накатанной колее, корпус разверни в сторону движения, вес на переднюю ногу.
• Руки держат штангу, но не тянут - дай тросу тащить тебя, сам только балансируй.
• Колею держи кантом, не пытайся ехать на плоской скользячке - на жёсткой колее доску будет срывать.
• Если упал - сразу отпусти бугель и откатись из колеи в сторону, чтобы следующий едущий не наехал.

На бугеле падения - норма даже для опытных, особенно на обледенелой колее. Не цепляйся за штангу до последнего, это приводит к тому, что тебя протаскивает по льду. Отпустил - встал - пошёл на следующий бугель, ничего страшного.

Что делать, если уронил доску или отстегнулась нога

Прямой ответ: если доска сорвалась и поехала вниз - не гонись за ней по чужой трассе, это опаснее самой потери; крикни «доска» вниз, предупреди людей, спускайся пешком и забери её внизу. На подъёмнике доску роняют редко, но если страшно - оба крепления должны быть надёжно застёгнуты до посадки.

Главная штатная страховка от срыва доски - страховочный лиш (страховочный поводок). Он пристёгивает доску к передней ноге, и доска не уедет, даже если крепление расстегнётся или ты выронишь доску при переноске. На многих курортах лиш требуют прямо на посадке. Для подъёмника это базовая страховка, наравне с застёгнутыми до посадки креплениями - привыкай пристёгивать его автоматически.

Несколько частых ситуаций:

• Сорвавшаяся доска на склоне - всегда пристёгивай хотя бы одно крепление, когда стоишь, а лучше используй лиш, и держи доску рукой за носок на крутом участке.
• Отстегнулось крепление на кресле - не паникуй, дотерпи до высадки, там спокойно перестегнись на ровном месте, не пытайся чинить на весу.
• Уронил перчатку или маску с кресла - оставь, забери внизу у службы курорта, многие подбирают находки под линией подъёмника.
• Застряла нога или ботинок при высадке - падай контролируемо в сторону от кресла, не назад под полозья.

Совет про развязавшийся ботинок или ослабший BOA (катушечная система шнуровки) - подтяни его в очереди, а не на кресле. На весу возиться со шнуровкой неудобно и можно выронить вещи.

Что делать при экстренной остановке и эвакуации

Если подъёмник встал - сиди спокойно, держись за скобу, не раскачивай кресло и жди объявления. Эвакуацию с высоты проводит только спасательная служба курорта верёвочным способом, самостоятельно слезать нельзя ни при каких условиях. Остановки обычно длятся несколько минут и связаны с упавшим на посадке человеком.

Что важно помнить:

• Большинство остановок - короткие, кто-то упал на посадке или высадке, через 2-5 минут поедешь дальше.
• Не пытайся слезть, спрыгнуть или раскачаться к опоре - высота над склоном на середине пролёта бывает 8-15 метров и больше.
• В сильный мороз и ветер на долгой остановке закрывай лицо, прячь кисти - обморожение реально за 15-20 минут на ветру.
• Если остановка затягивается - слушай громкую связь, спасатели знают про каждое занятое кресло и снимают людей по очереди.

Гондола и кабинка - самый безопасный вариант: садишься на ногах, доску ставишь в наружный держатель или везёшь в руках внутри. Перед входом отстегни обе ноги полностью. Главная ошибка тут - забыть доску в держателе снаружи и уехать на следующую станцию без неё, такое случается на пересадках.

Чек-лист безопасной поездки на подъёмнике

Прямой ответ: отстегни заднюю ногу до посадки, скользи к линии на задней ноге глядя на кресло, на подъёме сними вес доски с колена, на высадке дай креслу вытолкнуть себя и сразу уйди в сторону. Эти действия закрывают 90 процентов проблем.

Короткий чек-лист перед каждым подъёмом:

• Заднее крепление отстёгнуто, ремешок не висит под доской, лиш (страховочный поводок) пристёгнут.
• Перчатки надеты, телефон и камера убраны в карман на молнии, рюкзак не мешает скобе.
• Знаю, кресельный это подъёмник, бугель или гондола - техника разная.
• Смотрю на подъезжающее кресло, а не на доску под ногами.
• На высадке еду прямо вниз и только потом ухожу в сторону.

Подъёмник перестаёт быть проблемой через 5-7 поездок осознанной практики. Первые разы проси работника замедлить или притормозить кресло - на большинстве курортов это норма для новичков, особенно на учебных склонах. Спокойная посадка важнее красивой.