Фрирайд lite: первые выезды в целину рядом с трассой

Что такое фрирайд lite

Трасса надоедает быстро. Особенно когда ты уже уверенно едешь на двух кантах и хочется что-то живее, чем укатанный лёд с поворотами. Фрирайд lite - это ответ на это желание без прыжка в серьёзное бэккантри.

Конкретнее: ты выходишь на нетронутый снег рядом с трассой - на 10-50 м от её края. Здесь собирается целина после снегопада, тарелки под подъёмником, бордеры трасс с мягкими буграми. Ты поднимаешься на обычном кресельном подъёмнике. Если упал или получил травму - ратрак или патрульный дотягивается за несколько минут.

Это не опасный и не технически сложный формат. Но он учит читать рельеф, работать с неровным снегом и принимать решения на ходу - навыки, без которых в бэккантри нечего делать.

Где кататься рядом с трассой

Лучшие места для фрирайд lite - это зоны, которые трассовая машина не касается, но которые хорошо видны с подъёмника или патрульного поста. Три основных типа:

• Тарелки под подъёмником - снег здесь скапливается после каждого снегопада, рельеф пологий, выезд обратно на трассу простой.
• Бордеры трасс - края трасс, где снег не уплотняется ратраком. Обычно 5-15 м мягкого снега с небольшими буграми.
• Просеки между трассами - лесные карманы, если курорт их официально открывает. Обязательно проверяй, открыта ли зона в лыжном патруле - закрытые сектора закрыты по причине, не по формальности.

На Архызе, например, зоны рядом с трассами «Доброволец» и «Кубань» традиционно дают хороший слой целины после снегопадов, при этом склон просматривается весь. На Шерегеше сектор «Е» и окрестности трасс Горы Зелёной - стандартные фрирайд lite зоны.

Снаряжение - доска и крепления

Для фрирайд lite не нужна специализированная фрирайдная доска. Твоя универсальная всепогодная доска 154-158 см справится. Но несколько параметров важны.

Прогиб. Для целины лучше работает рокер (reverse camber) или гибрид - нос доски не зарывается в снег. Полный камбер на мягком снегу требует больше усилий на поддержание баланса.

Длина. На 3-5 см длиннее трассовой нормы - увеличивает площадь контакта с мягким снегом, доска лучше всплывает. Если рост 175 см, на трассе едешь на 155 - для фрирайд lite попробуй 158-160.

Крепления. Обычные универсальные крепления подходят. Угол установки - чуть шире стойки, чем на трассе: передняя нога 18-21°, задняя 0-3° (утиная стойка). Это даёт больше свободы при прыжках через бугры.

Ботинки - средней жёсткости (6-8 из 10). Мягкие дают гибкость на неровном рельефе, жёсткие лучше держат кант - для фрирайд lite оптимум посередине.

Об остальном снаряжении для поездок вне трасс читай в материале о катании вне трассы: снаряжение и подготовка.

Базовая техника

Главное отличие мягкого снега от укатанной трассы - он сопротивляется по-другому. На льду кант врезается сразу, на целине доска секунду «тонет» перед тем как начать поворот. Это надо прочувствовать, и на это уходит первые полдня.

Три ключевых момента:

1. Перенос веса назад. На плоском целинном склоне сдвигай вес на заднюю ногу примерно на 60%. Нос доски должен всплывать, а не зарываться. На крутом склоне - возвращай вес в центр, иначе потеряешь контроль скорости.
2. Более широкие дуги. Не пытайся рубить короткие повороты как на трассе. Мягкий снег требует плавных, широких дуг - доска набирает скорость и сама выходит в поворот.
3. Смотри на 3-5 м вперёд, не под ноги. Бугры, провалы, камни - реагировать нужно заранее, а не когда уже на них наехал. Выбирай линию спуска взглядом, доска идёт туда, куда смотришь.

Первые попытки - на пологом участке (уклон 10-15°) после снегопада, когда снег лёгкий и прощает ошибки. Мокрый весенний снег или корд (смёрзшаяся целина) - это уже другой уровень сложности.

Про технику поворотов и смену канта подробнее в материале перекантовка на сноуборде: пошаговый разбор.

Безопасность

Фрирайд lite - менее рискованный формат, чем бэккантри, но несколько правил соблюдать обязательно.

• Шлем и защита спины. Без обсуждений. Скрытый камень или пень под снегом не предупреждает о себе.
• Не кати в закрытые зоны. Если сектор огорожен верёвкой или знаком - там либо лавинная опасность, либо скалы, либо непросматриваемый сброс. Патруль закрывает не для формальности.
• Не езди один. На фрирайд lite - хотя бы вдвоём. Один едет, второй наблюдает и знает, куда ты поехал.
• Смотри наверх перед выездом. Убедись, что никто не едет сверху - особенно в тарелках под подъёмником, куда стекаются разные люди с разной скоростью.
• Телефон с зарядом и оффлайн-картой. Даже рядом с трассой можно потеряться при плохой видимости.

Когда переходить в бэккантри

Фрирайд lite - промежуточная ступень, но на ней можно зависнуть надолго, и это нормально. Переходить к полноценному бэккантри стоит, когда выполнены несколько условий - не одно из них, а все вместе.

Технически: ты уверенно едешь целину любой крутизны рядом с трассой, умеешь читать рельеф, не падаешь на буграх. Это приходит за 20-30 дней катания в целине.

По снаряжению: есть лавинный датчик (бипер), щуп и лопата. Умеешь ими пользоваться - не «читал инструкцию», а отрабатывал поиск на практике. Без этого в бэккантри - нет.

По знаниям: прошёл базовый лавинный курс (Лавинный институт России, ACMG, AIARE уровень 1 - есть русскоязычные программы). Понимаешь, как читать лавинный бюллетень и оценивать наклон склона.

Если хотя бы один пункт не закрыт - фрирайд lite лучше бэккантри. Без иронии: это правильный выбор. Подробнее о шаге в бэккантри - в материале сноубординг в бэккантри: с чего начать.

Курорты с фрирайд lite зонами

Не все российские курорты одинаково подходят для катания рядом с трассой - важны рельеф, покрытие снегом и политика патруля по открытым зонам.

Шерегеш (Кемеровская область) - один из лучших вариантов. Обилие снега (400-600 см за сезон), пологие лесные карманы рядом с трассами, активное сообщество фрирайдеров. Сектора Е и Гора Зелёная - классика для первых выездов в целину. Подъём на гондоле, возврат на трассу через любой из съездов.

Архыз (Карачаево-Черкесия) - более открытый рельеф, меньше леса. Зоны рядом с трассами «Доброволец» и «Кубань» дают хорошую целину после каждого снегопада. Снег здесь суше и легче, чем на Шерегеше.

Красная Поляна (Сочи, Роза Хутор / Газпром) - официально выделены зоны катания вне трасс, они обозначены на схеме склонов. Снег морской, тяжёлый, но инфраструктура хорошая и патруль работает чётко.

Эльбрус (Приэльбрусье) - открытые склоны с минимумом леса, целина доступна практически сразу от подъёмника. Но высота (до 3850 м на станции «Мир») требует акклиматизации - закладывай первый день только на привыкание к высоте.