7 правил FIS на горнолыжной трассе для сноубордистов
Правила FIS - не формальность. Они определяют кто виноват при столкновении и что делать после него. Знание этих 7 правил - базовая грамотность каждого, кто выходит на склон. Разбираем каждое с практическим применением.
Редакция topsnow.ru
· обновлено 30.05.2026
1. Уважай других
Ни один участник трассы не должен вести себя так, чтобы создавать опасность для другого. Это первое и базовое правило - всё остальное конкретизирует его.
На практике: не обрезать траекторию другого, не останавливаться резко перед ним, не прыгать с перегиба рельефа если внизу есть люди. Звучит очевидно, но именно нарушение этого правила - причина большинства столкновений на трассе.
2. Контролируй скорость и стиль катания
Скорость должна соответствовать навыку, рельефу, видимости и плотности людей на трассе. Это звучит размыто, но FIS конкретизирует: «способность выполнить остановку в видимой зоне перед собой».
На многолюдной трассе в выходной день даже 40 км/ч - это слишком быстро. На пустой трассе в будний день с хорошей видимостью те же 40 км/ч - нормально. Скорость - контекстная, не абсолютная величина.
3. Выбирай направление ответственно
Приоритет - у того, кто едет впереди. Нижестоящий райдер не обязан уступать, он не видит, что творится сзади. Вышестоящий обязан строить траекторию так, чтобы не мешать нижестоящему.
Это - ключевое правило при расследовании столкновений. Если ты ехал сзади и срезал траекторию человеку спереди - ты виноват независимо от его скорости и маневрирования.
4. Обгоняй только при наличии пространства
Обгон допустим сверху-слева или сверху-справа, но только если достаточно пространства с обеих сторон. «Достаточно» - это запас под возможное движение обгоняемого в любую сторону.
Правило помнит о том, что обгоняемый тебя не видит. Он может внезапно повернуть в твою сторону - и это не его ошибка. Твоя задача - заложить в обгон пространство под этот манёвр.
5. Въезжай на трассу и трогайся безопасно
При въезде на трассу из-за перегиба, из леса, с боковой трассы или из зоны подъёмника - ты обязан убедиться, что никто не едет в зоне твоего появления. Смотри вверх по трассе.
То же правило при троганье после остановки: посмотри вверх, убедись что сзади нет едущих, только потом стартуй.
6. Останавливайся только там, где тебя видно
Нельзя останавливаться в узком месте трассы, за перегибом рельефа, у нижней части прыжка - там, где тебя не увидят едущие сверху пока не окажутся в 5 метрах. Если упал - поднимись как можно быстрее или отойди к краю трассы.
Остановка должна быть у края трассы, на видимом прямом участке. Если нужно подождать группу - отойди за линию трассы или в зону ожидания у подъёмника.
7. При столкновении оставайся и называй данные
Если произошло столкновение с травмой или материальным ущербом - все участники обязаны остаться, оказать первую помощь и предъявить документы (паспорт или удостоверение личности, страховой полис). Покинуть место столкновения - это юридически то же самое, что покинуть место ДТП.
Важно: сообщи патрулю горнолыжной службы. На большинстве курортов России у них есть юрисдикция по фиксации инцидентов. Их акт - официальный документ для страховой.
Эти 7 правил - не бюрократия. Это минимум, который позволяет сотням людей безопасно кататься на одной трассе. При планировании поездки на крупные курорты - Шерегеш, Архыз, Красную Поляну - особенно актуально: там плотность потока в выходные высокая.
Частые вопросы
Кодекс поведения на горнолыжных трассах, принятый Международной федерацией лыжного спорта. 10 правил определяют приоритет движения, скорость, обгон, остановку и действия после столкновения. Распространяются на лыжников и сноубордистов.
Нижестоящий - он не видит происходящего сзади. Вышестоящий обязан строить траекторию так, чтобы не создавать опасность тому, кто ниже. При столкновении, где вышестоящий врезался в нижестоящего - вина на вышестоящем.
Остановись. Убедись что люди в безопасности, вызови горный патруль при травмах. Обменяйся контактами и данными страховок. Сфотографируй место инцидента. Уходить до окончания фиксации нельзя.
Скорость должна позволять остановиться в пределах видимой зоны. На многолюдных трассах это значит умеренная скорость с широкими дугами. Скоростное катание допустимо только на специально отведённых участках (speedruns) или на пустых трассах с хорошей видимостью.
Да. При наличии пострадавших или значительного ущерба имуществу - обязательно остаться, оказать помощь, назвать данные. Уход с места инцидента с пострадавшим в России может квалифицироваться как оставление в опасности по ст. 125 УК РФ.